Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Форсунка топливная
Деталь:
Форсунка топливная
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Seat Exeo 2.0tdi 2009-2013
Фирма:
BOSCH
Номер производителя:
03L130277
Оригинальный номер:
0445116030
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Форсунка топливная на Seat Exeo 2.0tdi 2009-2013 по цене 4180.00 UAH. Оригинальный номер: 0445116030 . Форсунка топливная продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Форсунка топливная на Seat Exeo находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 180 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Турбина (03L145721C) OEM/OE/OR EuroMotors 6 650 Киев, 1 день Под заказ
Турбина Seat Exeo 03L145721C
Б/У Стартер (0001115102) OEM/OE/OR EuroMotors 2 850 Киев, 1 день Под заказ
Стартер Seat Exeo 0001115102
Б/У КПП OEM/OE/OR EuroMotors 9 690 Киев, 1 день Под заказ
КПП Seat Exeo
Восст Стартер (06B911023A) BOSCH Servis55 2 632 Киев, 1 день 1
Стартер Audi A4 06B911023A
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.06.2021] Максим подробнее

Всем привет, такая проблемка, глохнет авто при резком торможении. Авто 2007 года, пробег 110 000, газ/бензин. Глохнет только когда едешь на бензине, на газу все нормально. В чем может быть проблема?

[20.12.2018] Андрей подробнее

Приобрел на днях Kia Ceed 1.6D AT с пробегом 191 000. Заметил, что ручным способом на холодную не прокачивается. Минут 5 качал лягуху - туже не стала. Точнее сначала становится тугой, после 5...10 нажатий. Постоишь с минуту другую, начнешь качать - всё, качаешь бесконечно.В чем может быть проблема? Так то нигде соляра не капает с фильтра, и воздух не просасыватся вроде.

[20.04.2017] Славик подробнее

Вот проблема с датчиком давления масла на двигателе Б5 АДР 1.8 не турбо. Симптомы такие: можно ездить долго, но через некоторое время на оборотах ниже 2000 начинает пищать и горит красным масленка. Если дать больше 2000 об. гаснет и потом опять срабатывает на низких оборотах. Подскажите? Смотреть в сторону масляного насоса ? Или это виско муфта шалит - так говорили. но я не могу понять, как влияет вискомуфта на давление масла в двигателе? Замеры давления масла показали, что давление на малых (до 2000) недостаточное.