История началась с небольшого ДТП, ехали по сельской грунтовой дороге , занос и съезд в кювет. Результат: повреждения пластикового крепления радиатора с вытеканием из этого места антифриза, и повреждение телевизора. (это было выявлено после снятия) Вытащили из кювета, на машине проехали некоторое расстояние и естественно загорелся индикатор повышенной температуры. Вызвали эвакуатор , дотащили до города. После чтоб проверить откуда именно течет антифриз пытались завести, завели с большим трудом. Далее заменили радиатор, отремонтировали телевизор, всё собрали. Завели, но со второго раза. Немного подтраивала , но потом работа двигателя нормализовалась . Проехав суммарно после этого километров 160 , после крайней парковки вновь начало троить. Сняли форсунки, промыли , факел идеальный , все работают, сняли катушки со свечами, на всех искра проходила равномерно. Но свеча 4 го цилиндра была в саже. Завинтили новые свечи, запустили, троит и постреливает иногда даже. Вывинтили и опять нагар на 4-ой свече. Чек эджин не горит. Помогите пожалуйста, знатоки, что дальше проверять и предпринимать? Большое спасибо поло седан

Hyundai Sonata, 2006г.в., 2.4 бенз, АКП, ГБО Как-то резко нарисовалась проблема: появился стук в двигателе, равномерно зависящий от оборотов. Не цокот, стук. Тарахтит в такт двигателю. На холостых практически не слышно, но очень хорош слышно при поднятии оборотов до 3т. Чем выше, тем сильнее. Поднимали машину, больше всего слышно снизу в районе 4 цилиндра и соединения с коробкой. На самой езде никак не отражается. Динамика, холостые, газ/бенз - все как и было. Какие могут быть варианты?

DAEWOO Sens. Вчора їздив Тернопіль-Мукачеве, і назад. Ну, там багато підйомів-спусків. На одному із них по дорозі туди - помітив, що стрілка температури підскочила вгору, чого з машиною ніколи не буває (стрілка завжди на одній позиції стоїть). Востаннє, коли таке траплялося (теж саме на підйомі, років може 8-10 тому) - то була проблема із термостатом, його замінили, і далі все стало ок. Одне слово, помітив таке: їду вгору, затяжний підйом - температура росте. Вискакую на підйом - далі по рівній дорозі температура впала. Тосол вроді мало не було, але трошки долив вчора. Паралельно по дорозі додому вмикав пічку, щоб скинути температуру - то вроді проїхав без зростання... Верх радіатора дуже гарячий, низ просто теплий. А сьогодні по місту трошки проїхався, світлофори, затори - нічого, все ок... Міняти термостат? Чи що це таке?