Зарегистрироваться
Справочник:
Фильтр
/
Фильтр топливный
Деталь:
Фильтр топливный
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Toyota Hi-Lux
Фирма:
MAHLE
Номер производителя:
3002200, N1332096, 23390YZZA1, 233900L020, 2604500
Оригинальный номер:
KX268D
Другие номера:
1770A233, 23390YZZA2, 233900L030, 233900L041, 233900L010,
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

10 USD / 420 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Наконечник рулевой (CET103) CTR Servis55 1 050 Одесса, сегодня 1
Нов Вкладыш (MS1459A075) NDC Servis55 588 Одесса, сегодня 1
Нов Кнопка (8416533040) OEM/OE/OR Servis55 1 261 Одесса, сегодня 2
Б/У Рейка рулевая (442000K040) OEM/OE/OR Servis55 8 403 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр воздушный (a173j) ASAKASHI Servis55 294 Одесса, сегодня 4
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[04.08.2025] Остап подробнее

Меган 3, дизель 1.5, механіка. Прочистка каталіка нічого не дала.

[06.01.2018] Антон подробнее

Доброго дня и з Новим Роком! Ребята, подскажите пожалуйста по данному вопросу. Имеем БМВ е39 М54b30 (2001 г.). Машина 3 дня простояла на морозе. Завел машину, и через минут 10 мотор немного троил. Открыл капот, двигатель не колбасило. Решил открыть маслозаливную крышку. Кое-как открутил-примерзла. Но открутив ее, на крышке обнаружил замерзший конденсат. Самое главное что когда открутил и начал ее снимать, начало шипеть из-под крышки. И так каждый раз. Сел в машину, немного прогазовал несколько раз до 3500-4500 об, пошел опять открутить крышку-шипело уже меньше, и с каждым разом все меньше и меньше, работа движка менялась при снятии крышки. Искал в интете ответ на свой вопрос-так и не нашел. Вопрос - ""приехал"" КВКГ или изначально конденсат замерз и поэтому такая ерунда творилась? Заранее спасибо за ответы

[13.01.2020] Олександр подробнее

2.0tdi 2007р. Авто пригнав з Німеччини. Почав виносити мої мозги сажовик. Спочатку була тупа, а потім взагалі заглохла і не заводилась. Було прийнято рішення знімати і промивати фільтра. Після промивки заводим авто все ок. Проїхали аж 400-500 км і знову аварійний режим двигуна та чек. Їду на СТО. Після їхньої роботи знову 400 км. і аварійний режим двигуна... Підскажіть будь ласка, що зробити?