После замены ремня ГРМ начала уходить ОЖ где то литр на 100 км. Визуально в подкапотном нигде не видно, ложили на ночь листы ватмана под машину - сухо. Кроме прокладки под ГБЦ куда еще утекать может? ГБО есть, редуктор в порядке, радиатор печки тоже (в салоне не воняет, не парит, лобовое не потеет).

При включении кондея, на кнопке не загорается лампочка и соотв. не включается кондей. Вкл/Выкл не помогало. помогало крутануть обороты печки с 1 на 4 скорость и назад. Уже как бы и привык. А последнюю неделю, так совсем плохо стало. Прошлые манипуляции практически не помогают. Он может включится, а может и целый день не врубаться. Куда копать? Думал контакты кнопки, но причем тут кнопка, если влияет крутилка оборотов печки, а кнопку никто не трогает. Приборка тоже иногда начинает моргать. То тухнет, то норм. Причем тухнет в такт поворотников когда нажат тормоз. Массы в багажнике и под торпедой все проверил. Массу двигателя заменил.

Захотелось мне промыть систему охлаждения для повышения температуры печки, была использована лимонная кислота около 120 грамм на всю систему. После залития и нескольких километров пробега - заметил нестабильную работу двигателя и белый дым(пар) из выхлопной трубы. Скорее всего пробило(разъело) прокладку головы, или есть еще варианты??