Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Фильтр масляный
Деталь:
Фильтр масляный
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Toyota Camry 40 40-50, Toyota Auris , Toyota Highlander , Toyota Rav4 4, Toyota Yaris , Toyota Corolla , Toyota Avalon , Toyota Venza , Lexus Неизвестно RX, ES, LS, NX, 2.0-3.5, 06-
Фирма:
SHAFER
Номер производителя:
10ECO077, N1312027, J1312024, J1312026, 251500, 10EC0077
Оригинальный номер:
FOE414/D1, OX414/D1, HU7019z, 04152YZZA1, WL7453, L1076,
Другие номера:
04152YZZA8, 0415231110, 0415231090, 041520V010
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

5 USD / 216 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Пыльник рулевой тяги (540268S) GSP Servis55 433 Одесса, сегодня 2
Нов Вкладыш (r9388a050) TDC Servis55 173 Одесса, сегодня 1
Нов Колодки тормозные (PA209AF) JAPANPARTS Servis55 1 082 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр салона (SA395) SHAFER Servis55 173 Одесса, сегодня Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[31.03.2020] Тимур подробнее

Привет всем! Сегодня обнаружил синий дым. (вроде только на холодную или если машина постоит мин 10) в бачке эмульсия белая на щупе нет эмульсии , уровень масло нормальный Какие идеи?

[04.04.2019] Олег подробнее

Добрый день! подскажите пожалуйста, проблема такого характера, утром после долгого простоя автомобиля (тойота Авенсис 2007 г.в. двс. 1AZ-FSE) при холодном пуске, происходит провал холостого. Сразу поднимает до 1400 оборотов потом за секунду падает до 700 и за секунду снова поднимает до прогревочных оборотов и работает стабильно без проблем. Менял клапан фаз газораспределения, чистил дроссель, менял все фильтра, топливо качает насосы работают. Диагностика ни на что не показывает свечи новые замена всех расходников стабильна, каталик удалил мех. мини катализатор обманка стоит. Что делать уже не знаю

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?