Количество:
1 шт.
Цена:
18 USD / 765 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
По договорённости
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Щётки генератора (CAR802031140380) | CARGO | Servis55 | 128 | Одесса, сегодня | 2 | |
|
Щётки генератора (CAR802027140380) | CARGO | Servis55 | 128 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Фильтр масляный (F026407108) | BOSCH | Servis55 | 426 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Рейка рулевая (900279) | Неизвестно | ГУРСЕРВИС | 5 136 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Рейка рулевая (0900017) | DELPHI | ГУРСЕРВИС | 4 836 | Одесса, сегодня | 1 |
Добрый день!При скидывании педали газа идёт сжатие нижнего патрубка интеркуллера и какойто гул секунды 3-5 и потом резкий короткий спуск воздуха похоже на клапан спуска давления. Когда идёт сброс воздуха идёт толчок небольшой машини. Какая возможная причина? Спасибо за помощь. Двигатель: 2.5 Год выпуска: 2011
Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?
Здравствуйте. У меня такая ситуация. Купил я Мазду 626 комперкс с умершим компрессором. Его я планирую восстанавливать, но до этого ездить на этом авто. Я переделал впуск и выпуск в обход компрессора. Двигатель заводится с полоборота, но безумно сильно дымит при нажатии на газ. Дым черный густой.. Тнвд стоит zexel механический одноплунжерный.. я на нем выкрутил болт качества на 180 градусов - дымить при нажатии на газ перестал, немного дымит только при сбросе газа. Так же подрегулировал в плюс холостые обороты до 750. Вобщем после всех этих манипуляций появилась вибрация на кузове - не сильная, но ощущение - как на двигателе сидишь.. Можно ли как- то это убрать? Я где- то читал, что у атмосферных и турбо двигателей момент впрыска отличается на пару градусов.. Есть ли смысл регулировать угол впрыска?