Прорыв в масляном радиаторе привел к попаданию масла в тосол. Вопрос: чем можно промыть систему охлаждения чтобы очистить от масла?

Добрый день! подскажите пожалуйста, проблема такого характера, утром после долгого простоя автомобиля (тойота Авенсис 2007 г.в. двс. 1AZ-FSE) при холодном пуске, происходит провал холостого. Сразу поднимает до 1400 оборотов потом за секунду падает до 700 и за секунду снова поднимает до прогревочных оборотов и работает стабильно без проблем. Менял клапан фаз газораспределения, чистил дроссель, менял все фильтра, топливо качает насосы работают. Диагностика ни на что не показывает свечи новые замена всех расходников стабильна, каталик удалил мех. мини катализатор обманка стоит. Что делать уже не знаю

Уважаемые! Сам тут бываю редко, но тема важная, решил спросить. Ситуация такая: Форд Фюжн 2011 г.в. 39 тыс. За первые года полтора-два ушла немного ОЖ, может грамм 100-200, тогда где-то и купил 1л канистры ОЖ. За последние года полтора-два также немного долил. В сумме из банки ушло грамм 400 (судя по метке на корпусе бутылки), плюс может еще грамм 50-100, которые находятся по средине в расширительном бачке, между отметками МИН и МАКС. Вроде начало подтекать еще когда авто было на гарантии. Но судя по подтекам - грамм 100-150-200 в год течь на уровне соплей, может они и не считали это критичным. А может и были слепыми-глухими т.к. это была бы гарантия. Итого, что мы имеем - авто 3,5 года, в сумме ушло где-то пол литра ОЖ, на помпе заметны потеки и потения розово-оранжевого цвета, но в других местах ОЖ не капает, по блоку мотора не течет, на защите двигателя мокрого нет. Машина после гарантии (обсуживалась на ВИННЕРе) . Вопросы: 1. это что - потек и менять или сопли-потения на которые можно забыть и подливать ОЖ? 2. замена - идет на замену помпа, плюс ремень ГРМ, плюс прокладка клап. крышки, плюс ролик ГРМ - вопрос могла ли ОЖ попасть с помпы на ремень ГРМ, и грозить ли это его расслоением с возможным обрывом и последующей проблемой с клапанами?