Добрый день, вопрос к дизелистам, просветите как должны прогреватся патрубки на радиаторе системы охлаждения. Ситуация такова, есть две полностью одинаковые 1.6CRDi, у одной прогревается сначала нижний патрубок, верхний полностью холодный, у другой верхний тёплый нижний прохладный, все замеры при температуре на первом делении. Просветите где правильно, понятно что на какой-то термостат накрылся а на какой надо вычислить.

Так перегрел двигатель отдал блок цилиндра мне его шлифанули купил хорошую прокладку всё поставили сразу всё равно двигатель перегревается При хх температура не поднимается Как выходишь на трассу стрелка начинает подниматься в Красную зону систему охлаждения развоздушивал температура при развоздушки перестала подниматься печка начала дуть горячим воздухом сработал термостат но когда приехал поставил машину она остыла начинаешь заводить снова та же проблема термостат не срабатывает Может подскажите что это?

Добрый день! Нужна помощь. Корандо, дизель 2л, 2011г.в. пробег 71000км. Машина плохо заводится утром и днем. Форсунки, ТНВД, свечи накала, сажевый фильтр - все проверил, состояние отличное. Прочистил ЕРГ и всю систему впуска. Делал диагностику, сказали что все нормально, но машина все равно заводится плохо, сплошной лохотрон. Плюс еще если открыть маслозаливную пробку, сильные картерные газы, сравнивал с аналогичными авто, у меня намного сильнее. Может нужно снять клапанную крышку и промыть сапун? Короче, я в замешательстве, помогите если сталкивались с такими проблемами.