Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Фильтр масляный
Деталь:
Фильтр масляный
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Audi A4 , Audi A5 , Volkswagen Passat B8, DFCA, 2000, Volkswagen Touran B7, Volkswagen Transporter , Audi Q3 , Audi Q5 , Volkswagen Golf 6-7, Volkswagen Jetta 4
Фирма:
SHAFER
Номер производителя:
03N 115 466, 03N115562B, 10-ECO025, E340H D247,
Оригинальный номер:
FOE787D, 03N115562B, EEOA0048Y, 03N115562,
Другие номера:
OX787D , hu7020z , OE688/3 , WL7514 , L991 ,
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

6 USD / 250 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Болт развальный (WHT001761) OEM/OE/OR Servis55 250 Одесса, сегодня 2
Рем Комплект питающих трубок (0BH321477) VAG Servis55 2 083 Одесса, сегодня 1
Рем Комплект алюминиевых питающих трубок (0BH321477) Неизвестно Servis55 1 542 Одесса, сегодня 10
Рем Соленоид (02E321371) BORGWARNER Servis55 5 833 Одесса, сегодня 24
Рем Фрикционные диски (35444kit) BORGWARNER Servis55 6 250 Одесса, сегодня 4
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.09.2016] Валерий подробнее

Прадо 2007г. 2.7 машина очень долго прогривается и при езде t меньше 90,влияет это нарасход? и что нужно? СПАСИБО

[17.02.2020] Вадим подробнее

Добрый день! На скорости свыше 130 км в час через несколько минут загорается датчик ОЖ,немного снизив скорость датчик гаснет.Набираешь скорость-опять загорается. Остановился, посмотрел нигде подтеков нет, вентилятор шпарит, в общей сложности через секунд 20 двигатель заглушил, и завел снова. Датчик погас. Тронулся, набрал скорость,через километр опять включился. Проехав несколько километров, датчик погас. И так дважды за день, что за ерунда?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?