Ребят, подскажите, что это может быть? Вдруг начали сильно стучать клапана, заправлялся после этого другим бензином- все равно шарабанят. НО! Этот звук слышен только на нейтрали (более менее тихо), на 1 и 3 передачи (уже громыхает порядочно)! а вот на 2 и 4 - все нормально, как обычно движок работает... :cry: Что Это? или просто клапана отрегулировать или чего еще? Хэлп плиз!

Машина джип компас 2013 року, пробіг близько 300т, замінена дросельна заслонка, але при холоді, періодично висвічується на панелі слизька дорога та блискавка і машина просто перестає їхати. Не різко зупиняється, але обороти падають і вона просто котиться по інерції, в цей час двигун працює, треба заглушити і знов завести, тоді зникає помилка і можна їхати далі, але будь коли це може повторитись, може через 100 м або 10 км, така проблема тільки під час холодів. Вже 4 роки не можу це вирішити.

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?