Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Электроника двигателя
/
ЭБУ
Деталь:
ЭБУ
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Seat Altea 1.8tfsi 2004-2015
Фирма:
BOSCH
Номер производителя:
0261S05739, 1P0907115Q
Оригинальный номер:
1P0907115AE
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ЭБУ на Seat Altea 1.8tfsi 2004-2015 по цене 9880.00 UAH. Оригинальный номер: 1P0907115AE . ЭБУ продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ЭБУ на Seat Altea находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

9 880 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Болт ДВС (06A105229) OEM/OE/OR Servis55 92 Киев, 1 день 4
Нов Шайба развальная (VAGWHT000232) OEM/OE/OR Servis55 92 Киев, 1 день 6
Нов Сайлентблок (32929690) SWAG Servis55 229 Киев, 1 день 2
Нов Щуп (1113201800) JP GROUP Servis55 183 Киев, 1 день 1
Восст Стартер (VALTS18ER22) VALEO Servis55 3 670 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[06.11.2017] Артур подробнее

Машина не заводиться.

[16.09.2019] Тимур подробнее

Доброго времени суток, недавно заметил что стрелка температуры поднимается не так как всегда, деления где то 1-2 меньше обычного положения, диагностика показала что — температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой . Я сразу подумал термостат - заменил, проверил патрубок верхний потом нижний горячие, вентиляторы включаются, поездил неделю опять ошибка =((( все та же P0128 ! Ребят подскажите что может быть ? помпа?

[30.04.2026] Витя подробнее

Сгорел диод в генераторе, сдал на ремонт, заменили мост, РН, подшипники и токосъемные кольца. Поставил его на авто вместо временного генератора пока ремонтировали мой, заряд есть но появились пульсации в бортовой сети с размахом до 300мв приблизительно, особенно заметно в салоне когда салонный свет включаешь, да и на ксеноне тоже заметно, при чем иногда пропадают пульсации ну или по крайней мере их не особо заметно становится. На гене до ремонта и на временном гене выходное напряжение стояло как в копанное с изменениями +-10мв. Может быть трабл в РН или в новом диодном мосту или в плохом контакте однго из диодов когда собирали? если померять напряжение между + гены и + аккума то максимум 230мв, между двигателем и - аккума 77мв макс. Если померять переменку на аккуме на ХХ то мультиметр показывает около 77мв.