Добрый день! Автомобиль 523 Е60, мотор N52 (190 л.с). Суть проблемы - плохо заводится на горячую после 30 минутного простоя (крутит стартером 4-5 секунд и потом заводится). Если на горячую заглушить и через 5 мин завести - заводится нормально. Утром после ночного простоя тоже заводится без проблем. Иногда подёргивается при разгоне, на холостых немного плавают обороты. Свечи и топливный фильтр новые. Форсунки проверял на стенде - все рабочие. Ошибок нет. Вопрос дело в топливном насосе? или может в некорректной работе датчика коленвала?

Приветствую. Решил снять нижний патрубок системы охлаждения и поменять уплотнительное кольцо решился на снятие выпускного коллектора. И обнаружил что нижняя левая шпилька сломана. Теперь стоит вопрос - как ее выкручивать: экстрактором? высверливать и ставить рем-резьбу? наваривать штифт и наваривать гайку и пробовать ее выкрутить?

Подошло время менять ремень генератора. Купил в магазине новый ремень BOSCH 975 мм. Когда снял старый ремень, то он оказался немного длиннее. Решил, что это погрешность на износ. Попробовал надеть новый и не могу - новый не надевается. Такое впечатление, что он короткий. Нексия N-100, Двигатель DOHS, 1,5 литра, с гидроусилителем. По каталогам - длина ремня генератора 975 мм. В чем прикол?