Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Caddy 2004-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
CAYD
Оригинальный номер:
CAYE
Другие номера:
-
Доп. информация:
Двигатель 2011 года выпуска. Оригинал. Евростандарт-EU 5.
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Volkswagen Caddy 2004-2010 по цене 44000.00 UAH. Оригинальный номер: CAYE. ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ДВС на Volkswagen Caddy находится в г. Черновцы, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 440-48-88.

Количество:

1 шт.

Цена:

44 000 UAH

Поставка:

Черновцы, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Раз'єм датчика к/в (VAG1J09737231) OEM/OE/OR Servis55 459 Черновцы, 2 дня 2
Б/У Стойка амортизационная (KAYABA335808) KAYABA Servis55 1 147 Черновцы, 2 дня 1
Нов Втулка (JR121516) KOYO Servis55 459 Черновцы, 2 дня 3
Нов Масло (SACHS4200080050) SACHS Servis55 229 Черновцы, 2 дня 2
Б/У Маховик (LUK415062609) LUK Servis55 4 587 Черновцы, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[16.09.2021] Александр подробнее

Добрый день. На холостую работает ровно, без намеков на что то... Обороты не плавают. При движении ели очень плавно давить на газ обороты набирает без проблем(раскручивал до 5000), если чуть по резче нажать - глохнет. Если набрать обороты, а потом резко бросить педаль, машина НЕ глохнет, как обычно сбрасывает обороты. Что первым делом посмотреть?

[28.02.2018] Вадим подробнее

помогите, гольф 2, 1.3 бензин ( карбюратор ) , пропала тяга, при чем набирает обороты нормально, на холостых немного троит, иногда глохнет. свечи проверял, все норм, в чем может быть проблема ??? что делать ? Спасибо за советы !

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?