Собственно на прогретом двигателе, при сбросе газа, или переходе в движение на "нейтраль" (или выжимании сцепления, вообщем при холостом ходу или сбросе газа (торможении двигателем) загорается чек... после нажатия на газ тухнет.... при холодном двигателе подобное явление не наблюдается. СЕНС , пробег 180 000 ..... уточняю, что это явление наблюдается в основном после движения на трассе, т.е. после езды со скоростью более 80-90 км ч при езде в городе как правило не наблюдал, хотя может просто недостаточно долго по городу езжу (расстояния меньшие).... что это может быть, моя гипотеза умирает какой ни буть датчик, кто подскажет какой? (теоретически)

Меган 2, 1.5dci. По утрам, либо после длительного отстоя, машина заводится с 3-4 раза. При этом с самого начала первой попытки и до заводки почти схватывает (подрагивает, обороты плавают около 200-300) и идёт белый дым из выхлопной. Температура за окном около -11. На горячую заводится сразу. На что думать?

Вот такой вот странный глюк. Периодически, но не всегда, сразу после завода машина троит, реально такое чувство, что работает 3 горшка вместо 6ти. Причем может перестать, а через пару секунд опять за троит. Если включить драйв и дать ей так постоять 10-15 секунд - успокаивается и дальше едет как нивчем не бывало. Если просто начать ехать, то будет ехать нормально, пока не станешь где-то на светофоре. Но если при этом, став на светофоре, переключить с газа на бензин и дать поработать 10-15 секунд опять все устаканивается до следующего завода. Абсолютно не зависит от того утро после длительной стоянки или через 15 минут заводить горячий мотор. Помыл ЕГР, дня на 3 попустило и опять