Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Iveco Eurocargo 1991-2000
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
8140.45
Другие номера:
Доп. информация:
Двигатель 4.0TD 8040.45 100 кВт IVECO EUROCARGO 91-00
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Iveco Eurocargo 1991-2000 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 8140.45. ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ДВС на Iveco Eurocargo находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (4896311) Неизвестно ГУРСЕРВИС 2 053 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Iveco Eurocargo 4896311
Восст Насос ГУР (4842764) Неизвестно ГУРСЕРВИС 10 080 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Iveco Eurocargo 4842764
Восст Форсунка топливная (0445120212) OEM/OE/OR Мастер Сервис 4 610 Киев, 1 день 1
Нов Поршень суппорта (0004217786) OEM/OE/OR Мастер Сервис 235 Киев, 1 день 1
Поршень суппорта Iveco Eurocargo 0004217786
Восст Турбина (2996280) OEM/OE/OR Мастер Сервис 8 800 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.09.2021] Леонид подробнее

Добрый день! Подскажите, сильная вибрация двигателя на драйве с выжатым тормозом? Патриот 2.4, 4х4, вариатор. Коробка и подушки двигателя в норме. Плюс большой расход топлива. Газбензин. Спасибо!

[10.05.2021] Кирилл подробнее

здрасте. колбасит мотор на холодную.сразу после запуска.начинают плавать обороты немного1200-1600.из глушака как из пулемета хлопает при этом.длиться это минут 3-5 максимум.потом все приходит в норму.свечи и провода менял на новые.куда дальше смотреть?

[14.03.2019] Сергей подробнее

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)