На прогретом авто в движении при переходе на нейтральную передачу и отпускании педали акселератора холостые очень сильно падают (проседают) до 300-400об. и через 1-2сек возвращаются в норму. Помогите!. Что делать.? Где копать.? Спасибо.

Судя по отзывам на других форумах натяжитель цепи Блок балансировочных валов у многих частенько выходит из строя, вот и я снял нижний поддон и обнаружил там обломки пластика и пружинку,а побудило меня к этому нехорошее трещание движка.Нет возможности узнать сколько двигун прошел после ремонта(я с покупки проехал около 8-ми т.км),но состояние дизеля в норме :-жор масла,расход топлива,скорость,тяга и,наконец компрессия 25 - двиглу еще работать и работать,а натяжитель рассыпался. Хотелось бы мнения по этому поводу

Здравствуйте. У меня такая ситуация. Купил я Мазду 626 комперкс с умершим компрессором. Его я планирую восстанавливать, но до этого ездить на этом авто. Я переделал впуск и выпуск в обход компрессора. Двигатель заводится с полоборота, но безумно сильно дымит при нажатии на газ. Дым черный густой.. Тнвд стоит zexel механический одноплунжерный.. я на нем выкрутил болт качества на 180 градусов - дымить при нажатии на газ перестал, немного дымит только при сбросе газа. Так же подрегулировал в плюс холостые обороты до 750. Вобщем после всех этих манипуляций появилась вибрация на кузове - не сильная, но ощущение - как на двигателе сидишь.. Можно ли как- то это убрать? Я где- то читал, что у атмосферных и турбо двигателей момент впрыска отличается на пару градусов.. Есть ли смысл регулировать угол впрыска?