Периодически заливал 98-й и машинка на нем очень неплохо ехала, а несколько дней назад, после очередной заправки 98м, ощутил явный тормоз с динамикой: гудит, но интенсивность разгона не та - раньше газ в пол резко ткнул и машинка легко ускорялась во всех диапазонах. А сейчас тупит, как будто бы турбы вообще нет. При этом обороты в норме, двиг не тресет, не дымит, расход даже чуть меньше стал, чек не горит. Что заметил, как не дави, а по индикатору ""наддув"" даже до середины не дотягивает. Грешил на бенз и выкатал бак, после чего залил обычный 95й но ситуация не изменилась - с места даже резину попалить нельзя - короткий писк и попытка набора скорости (очень поавно и нет резкого старта, как было раньше). Да, Линейка 1.4 T-Jet, пробег 40 тык, все ТО выполнял, лью литовский на Укравто.

Подскажите ремонтный размер? Разобрал двигатель (пробило прокладку), перед сборкой задумал расточить блок и заменить поршня (разница между цилиндром и поршнем десять сотых). По интернету нашел номер 96389106=93740514 , но, пишут, это почти несуществующий миф, недоставаемо. Размеров тоже не нашел. Подскажите ремонтные размеры. Можете подтвердить существование ремонтных поршней? Подскажите, может вообще не растачивать, так собрать? пробег за сотню, на блоке следы хона есть, есть следы нагара или налета-твердый похож на ржу, но отдирается, на цилиндрах две блестящие лыски-притерло, все остальное(вал, вкладыши...) без нареканий.

Как должен располагаться маслосъёмный колпачок на клапане двигателя GF 2.0L ? Я имею в виду, взаимное положение колпачка и нижней шайбы пружины клапана.