Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volkswagen Transporter 2003-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
AXE
Другие номера:
-
Доп. информация:
В рабочем состоянии, перепроверен.
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Volkswagen Transporter 2003-2010 по цене 92400.00 UAH. Оригинальный номер: AXE. ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ДВС на Volkswagen Transporter находится в г. Черновцы, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 440-48-88.

Количество:

1 шт.

Цена:

92 400 UAH

Поставка:

Черновцы, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Подшипник рулевого вала (7830327103) ZF Servis55 630 Черновцы, 2 дня 1
Нов Oring (O02873A) EMMETEC Servis55 42 Черновцы, 2 дня 11
Нов Стартер (113678) CARGO Servis55 5 042 Черновцы, 2 дня Под заказ
Нов Прокладка крышки клапана (325070) ERLING Servis55 420 Черновцы, 2 дня 1
Нов Прокладка термостата (038121119) OEM/OE/OR Servis55 210 Черновцы, 2 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[10.10.2017] Игорь подробнее

Проезжая 60 км начинает троить постояв10 мин опять едет

[13.10.2016] Сергей подробнее

Всем привет, такая проблема, троит двигатель, увеличился расход, плавают обороты, больше 4500-5000 оборотов невозможно раскрутить двигатель. Недавно заменил свечи на Bosh четырехконтактные, стояли Denso, двигатель сухой, не жрёт масло, когда стою в пробке, я так подозреваю из-за троения, по машине идет вибрация.... непонятно что это может быть... Давление топлива в порядке, топливный фильтр чистый, дайте хотя бы идеи где искать и что, может кто-то сталкивался с таким. Ford Mondeo1 94 год, 2.0 бенз

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?