Проблема у меня следующая: не заводиться машина, стартер крутит, свечи новые, искры нету и бензонасос не качает. Поменял уже реле перенапряжения, реле бензонасоса, датчик положения коленвала... а машина по прежнему не заводится. Бензонасос рабочий тоже(проверяли). В чем еще может быть причина и как ее побороть? Заранее спасибо;)

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)

Уже началась зима и я задумался над тем, что вообще у меня залито в системе охлаждения. Летом ездил на тосоле. И думаю, можно ли мешать тосол с антифризом зеленым? Просто есть немного антифриза, как раз думал залить. То есть смешать. И еще, есть ли смысл менять тосол на антифриз? Какая между ними принципиальная разница?