Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Connect 2002-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
AU-ES-8207
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
235234
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Ford Connect 2002-2013 по цене 222.35 UAH. Оригинальный номер: AU-ES-8207. ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. ДВС на Ford Connect находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

3 шт.

Цена:

222 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Подшипник ступицы (INAF217644) INA Servis55 1 333 Киев, 1 день Под заказ
Нов Сальник ГУР (ASLAS10417) ASL Servis55 222 Киев, 1 день 10
Нов Oring (EMMO02144) EMMETEC Servis55 44 Киев, 1 день 9
Нов Пыльник рулевой рейки (LMI3362301) LEMFORDER Servis55 444 Киев, 1 день Под заказ
Рем Ремкомпление рейки рулевой (COR15599925) CORTECO Servis55 889 Киев, 1 день 3
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[04.05.2020] Константин подробнее

всем привет! помогите пожалуйста, выскочили ошибки; 16685 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения 16684 Обнаружен пропуск воспламенения 16555 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная 16536 Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение. Куда лезть???

[09.03.2021] Станислав подробнее

всем здрасьте! проблема двиг 2,2 dci .появилось масло в колодцах где форсунки, поменял прокладку под крышку, сегодня поддал на трассе, выдавило щуп, двиг в масле, снимаю крышку заливную горловины оттуда так нормально газы идут. понимаю что идет прорыв газов в картер.подскажите куда копать? капиталить или малой кровью обойтись, где сапун находиться? там может быть причина, спасибо заранее

[06.02.2019] Евгений подробнее

Добрый день, вопрос к дизелистам, просветите как должны прогреватся патрубки на радиаторе системы охлаждения. Ситуация такова, есть две полностью одинаковые 1.6CRDi, у одной прогревается сначала нижний патрубок, верхний полностью холодный, у другой верхний тёплый нижний прохладный, все замеры при температуре на первом делении. Просветите где правильно, понятно что на какой-то термостат накрылся а на какой надо вычислить.