Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Двигатель в сборе
/
ДВС
Деталь:
ДВС
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Audi A4 2004-2008
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
BYK
Другие номера:
Доп. информация:
Двигатель 2.0TFSI au BYK 125 кВт AUDI A4 04-07
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У ДВС на Audi A4 2004-2008 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: BYK. ДВС продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. ДВС на Audi A4 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (BOS1280210752) BOSCH Servis55 44 Киев, 1 день 8
Нов Цепь АКПП (INA712222110) OEM/OE/OR Servis55 9 556 Киев, 1 день 1
Нов Сальник КПП CORTECO Servis55 356 Киев, 1 день 1
Нов Сальник КПП CORTECO Servis55 222 Киев, 1 день 1
Нов Сальник АКПП CORTECO Servis55 356 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.02.2023] Виктор подробнее

Устал биться с проблемой пропажи тяги.. Заметил что тяга у авто совсем не та. Когда купил, едешь на 5 передаче газ в пол, набирал в бугор, без проблем, обгон без проблем. Теперь в бугор едешь скорость теряет, такое ощущение что за жопу держат. Что сделал: снял помыл бак, поменял клапан тнвд, проверил шланг от впуска до датчика, проверил актуатор, Дмрв помыл, патрубок надувается. Впрыск ообучил, клапан тнвд инициализировал.Куда копать ещё?

[04.05.2020] Константин подробнее

всем привет! помогите пожалуйста, выскочили ошибки; 16685 Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения 16684 Обнаружен пропуск воспламенения 16555 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная 16536 Ряд 2-зонд 1: слишком высокое напряжение. Куда лезть???

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.