После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)

Добрый день!При скидывании педали газа идёт сжатие нижнего патрубка интеркуллера и какойто гул секунды 3-5 и потом резкий короткий спуск воздуха похоже на клапан спуска давления. Когда идёт сброс воздуха идёт толчок небольшой машини. Какая возможная причина? Спасибо за помощь. Двигатель: 2.5 Год выпуска: 2011

Добрый день. Начали появляться пропуски в 3 цилиндре. Менял свечи, катушку. Так и загорается чек. Куда копать дальше незнаю