Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Дроссельная заслонка, датчик
/
Дроссельная заслонка
Деталь:
Дроссельная заслонка
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Honda CR-V 2.2ctdi 2002-2006
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
GV14A
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Дроссельная заслонка на Honda CR-V 2.2ctdi 2002-2006 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: GV14A . Дроссельная заслонка продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Дроссельная заслонка на Honda CR-V находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Тюн Рычаг регулируемый (CTRCQ0054R) CTR Servis55 3 587 Киев, 1 день 1
Б/У Диск фрикционный (225455LJ003) OEM/OE/OR Servis55 897 Киев, 1 день 3
Б/У Вал АКПП (2250059C003) OEM/OE/OR Servis55 8 969 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр салона (ASH21H0H012) ASHIKA Servis55 448 Киев, 1 день Под заказ
Нов Фильтр воздушный (ASH2004470) ASHIKA Servis55 448 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[25.03.2019] Василь подробнее

Допоможіть, тече масло з трубки на верхній частині насоса. Бо вже надоїло купувати насоси, за 3 місяці третій. Transit 1,8

[09.09.2019] Юрий подробнее

Здравствуйте всем!! Решил поменять ремень ГРМ в автосервисе они мне променяли как бы все ок, но мотор иногда стал троить и стал больше кушать топливо!!! Но они мне сразу сказали мы типо ремень передвинули на 2 зуба назад!!!! Потому что мотор стал работать как трактор???? Работать как трактор если ставишь метки по заводски!!! И ещё воздушный фильтр который должен забирать воздух, наоборот стал выкидывать, ваше не понятно что производит! Пожалуйста подскажите!!!!

[26.12.2023] Вадик подробнее

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?