День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?

С новым годом, такая проблема переодически появляется проблема плавающих холостых оборотов двигателя после длительной стоянки.(обычно ночной) Продолжается примерно секунд 40,двигатель троит,машину колбасит вплоть до остановки двигателя.Чек не загорается,далее в течении дня проблема не проявляется...За период пробега в почти 5 тысяч проявилось всё это раз 6,очень не приятная ситуация.Скажите,куда копать?

Проблема - после простоя пару дней длинная заводка с чихами, секунд 10, потом работает ровно. При прогреве до 90, трогании с места на светофоре падают обороты, пыхтит троит и в итоге глохнет. Не заводится, но спустя минут 10 простоя - заводка с полтыка и едет ровно, без проблем. Был заменён топливный насос, проблема не решилась... Единственное что после того, как авто заглохло, оно заводится, по при нажатии на газ следует провал, и лишь потом набор оборотов. В чем проблема?