Всем привет. Сижу, колдую над тормозными дисками, которые почему-то оказались на миллиметр толще, чем надо и поэтому не встают на место, упираясь в суппорт. Как выкрутиться из этого положения, а именно, что лучше: проточить диск или поманеврировать с проставками между диском и ступицей?

Приветсвую. Прошу помочь разобраться с суппортом своего VW Passat (седан, 1.6 l. бенз., , двиг. – AHL, VIN - WVWZZZ3BZWP280561) - колодки без индикатора износа (с пружинками сверху). Мой VIN удовлетворяет F >> 3B-X-600 000? Значит выхожу по ELCATS на суппорт ATE PR-1LB,1ZC - но в этом суппорте нет колодок с пружинками - они полукруглые сверху((( Если же выхожу на суппорт LUCAS PR-1LZ,1ZJ, то VAG код - 8E0 698 151 N?????? Спасибо. Запутался с этими кодами. и еще - у меня двиг 101 л.с. - как определить какой суппорт стоит? ПЫСЫ - Сорри за баян, но сли кто имеет доступ - можно точно указать оригинал передней колодки? И подскажите когда и на каких моделях эти суппорта устанавливали. Кто пишет что до 1999 стояли ATE только, тогда почему у меня LUCAS? К сожалению машины нет под рукой, а колодки нужно сейчас купить, и не пролететь с моделью, чтобы на праздниках поменять. )))) Задние то вроде проще пробить - там такой градации нет Если более точно поставить вопрос, какой код у оригинальных колодок передних на моем Пассате? Спасиб - очень надеюсь на вашу помощь!

Отказали тормаза буквально через минут 15.В срочном порядке ломонул в гараж,задомкратил... нигде течет...при нажатии захлебывается, чуть ли не глохнет.Очевидно - главный цилиндр...Вопрос - не отьехал ли еще заодно и вакуум?? чуть не забыл упомянуть такую важнейшую деталь как жидкость...она при интенсивном нажатии быстро уходит! От Вашего совета не отказался бы...