Количество:
Под заказ Заказать
Цена:
30 USD / 1 376 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
По договорённости
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Фильтр воздушный (ADG02220) | BLUE PRINT | Servis55 | 269 | Одесса, сегодня | Под заказ | |
|
Крышка расширительного бачка (426495) | General Motors | Servis55 | 673 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Щёточный узел стартера (CAR136557) | CARGO | Servis55 | 359 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Щёточный узел стартера (CAR135015) | CARGO | Servis55 | 314 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Втулка стартера (CAR140319) | GARGO | Servis55 | 45 | Одесса, сегодня | 4 |
Добрый день. Собираемся покупать б/у автомобиль Ford Focus II 2007 1.6. Хозяин машины сказал, что не показывается мгновенный расход топлива. Подскажите, серьезная ли это проблема? То есть, связана ли эта поломка с более глобальной проблемой в электрике, чтобы потом не пришлось осуществлять дорогущий ремонт?
Давно хочу разобраться и побороть неприятный момент запуска авто. Машина довольно тяжело заводится после езды и небольшого простоя (до часа-двух времени). Стартер крутит секунды 4 чтобы завести мотор, при этом напряжение падет так, что выключается регистратор и головное устройство. После такого завода еще секунд 7-10 мотор вяло реагирует на педаль газа, т.е. обороты практически не поднимаются, машину подергивает. После чего вся динамика выравнивается и дальше при езде никаких проблем нет. Если машина стоит долгое время, например, ночь на стоянке, то заводится сразу с пол оборота. Ни разу не было такого, чтобы после длительного простая она трудно завелась.
Напряжение электропитания главного ECU 29,5 V, норма 8-19V. Подскажите в чем проблема?