Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Блок-картер
/
Блок цилиндров
Деталь:
Блок цилиндров
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mercedes Benz Sprinter 2.7cdi (901/905) 1995-2006
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
612011020
Оригинальный номер:
A6120110201
Другие номера:
-
Доп. информация:
Код двигателя OM 612.981
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Блок цилиндров на Mercedes Benz Sprinter 2.7cdi (901/905) 1995-2006 по цене 13300.00 UAH. Оригинальный номер: A6120110201. Блок цилиндров продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Блок цилиндров на Mercedes Benz Sprinter находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

13 300 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Втягивающее реле (CARCG334034) CARGO Servis55 1 376 Киев, 1 день 1
Нов Рейка рулевая (9064600200) OEM/OE/OR Servis55 11 468 Киев, 1 день Под заказ
Нов Сальник ГУР (AS13189) OEM/OE/OR Servis55 229 Киев, 1 день 3
Нов Вкладыш коленвала (MB1284SV025) KING Servis55 550 Киев, 1 день 1
Нов Болт ДВС (411014710) LUK Servis55 826 Киев, 1 день 8
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.09.2020] Євген подробнее

Вітання всім! Коли купив машину, рік тому, холості були 800. Згодом підросли до ~900. Подумав - засрався клапан холостого. Зняв дроссель, все почистив, зібрав. Тепер холості то 1000, то 1200, то 1100 - як коли. Клапан холостого працює, термопружина - теж, прокладки нові/старі - результат той самий. Загрався шукати що не так. Коли знімаю фішку з датчика вакууму - обороти падають до 700-800. Які ще ідеї, підкажіть будь ласка!

[15.11.2021] Евгений подробнее

При замене свечей обнаружил масло в свечном колодце 4го цилиндра двигатель 2.4. Выкрутив свечу резьба свечи была вся в масле. Что делать?

[24.12.2019] Тарас подробнее

У товарища на Лансере 9, 1,6 -движок жрет масло "пачками" и дымит при каждой перегазовке. Померили тут компрессию (как положено - на горячем движке, педаль газа в пол) - результат слегка удивил (шкалы компрессометра не хватило). Это замеры без добавления масла в цилиндры. Компрессометр вроде в порядке, на моем движке он показывал адекватные 1,2 - 1,3 МПа. Вопрос - значит ли это что поршневая в порядке и можно отделаться заменой колпачков или же проблема серьезнее.