Добрый день. Прошу совет. Во время пропала тяга , загорелся чек енжин. Диагностика показала плохую рецеркуляцию отработанных газов. Ошибку снял, сказал, что надо чистить.Потом сказал,что запустил процесс рецеркуляции и можно ездить. Но машина не едет больше 100 ,долго передачи переключает. Вот такая ситуация.

в середине осени начала после заводки-троила. потом после 10 часов простоя не завелась. сто сказало свечи. поменяли на оригинал результат -0. сказали форсунки проверили - все ок. сказали клапан на насосе потеет ( новый клапан 200 уе - бу насос 300уе) поменял насос бу. результат -0. проверяем компрессию(на холодную) 2-й 3-й 4-й цилиндр мертвые. на горячую компрессия есть. сняли-кольца закоксовались. поменяли кольца. три дня-все ок и снова утром не заводится.

Такая беда свечи в первом цилиндре хватает на 150-200км, остальные без проблем. Что делать ума не приложу, с момента возникновения проблемы уже умер в етом цилиндре комплект свечей, с кождой новой свечей были поменены крышка распределителя, провода, был установлен свечной копак на етот цилиндр, сменен комплект свечей, NGK на «Brisk» никаких изминений свеча проходит 200км и привет. Свеча выкручивается сухая закапчена, проверку вели искровым пистолетом относительно других свечей. Цилиндр имеет туже компресию что и остальные 10, ежу на 92 бензине, масло на месте, антифриз на месте. Что делать.