Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Блок-картер
/
Блок цилиндров
Деталь:
Блок цилиндров
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Focus 1.6tdci (II) 2004-2011
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
HHDA
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Блок цилиндров на Ford Focus 1.6tdci (II) 2004-2011 по цене 4560.00 UAH. Оригинальный номер: HHDA . Блок цилиндров продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Блок цилиндров на Ford Focus находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 560 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Болт (FORD5311538) OEM/OE/OR Servis55 362 Киев, 1 день 4
Восст Вакуумный насос (DG9Z2A451A) OEM/OE/OR Servis55 18 100 Киев, 1 день Под заказ
Вакуумный насос Ford C-Max DG9Z2A451A
Нов Гайка (FORDW705448S441) OEM/OE/OR Servis55 90 Киев, 1 день 12
Нов Фильтр воздушный (1848220) drive+ Servis55 385 Киев, 1 день 1
Нов Корзина сцепления (LUKBV6Z7B546F) OEM/OE/OR Servis55 27 149 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.02.2024] Сергей подробнее

Пищит дроссельная заслонка!--скажите так и должно быть ?

[16.01.2020] Владислав подробнее

На днях меняли радиатор двигателя и радиатор кондиционера+ заправили фрион + долили антифриз. Теперь при включении кондиционера опускается стрелка температуры двигателя до нижней отметки. Это нормально? Если нет, то в чем может быть проблема? На улице +5, при езде с кондеем температура двигателя 49-50, без кондея 72-75. Радиатор становится теплым при температуре двигателя от 30 градусов. Умер термостат? Ford Mondeo 3 2006, 2.0 Duratec, АКПП

[29.10.2016] Назим подробнее

Есть цивик, в нем есть двигатель D15B3 (карбюратор) и кондиционер. При включении кондиционера на холостом ходу (без нагрузки 1000 об/мин) обороты падают почти до нуля или совсем до нуля и двигатель глохнет. При движении на передаче все ок, кондиционер охлаждает, машина едет Но достаточно остановится на светофоре обороты упали, двигатель заглох. При работе с другими потребителями электроэнергии (фары, вентилятор печки и т.п.) все нормально (обороты падают, но незначительно, где-то до 700-800 при максимальном энергопотреблении, двигатель не глохнет). Вопрос: как с этим бороться? Подойдя влоб, все решается конечно просто -- увеличиваем обороты ХХ до 1500 и все ок. Но что-то мне подсказывает что это не выход и проблема глубже.