Началось все с троения мотора, на дифектовке показало треснул 3 цилиндр. Загильзовали, собрали. Поехал, но не долго, после 5000км мотор опять встал 3 цилиндр, опять загильзовали и снова 1500км и опять в 3 цилиндре горит поршень( верх оплавился)Ставят новый блок и голову! и тут началось следующее: Завяла турбина, разобрали, на горячей стороне лопасти как будто отпескоструены!(как пальцы стучат на жигулях). Меняю турбину 100 и опять она завыла. Мотор работает на холодную оочень громко и жестко. Расход 10л масло не кушает. Форсунки меняли. Что дальше? bmw n57d30a

Помогите пожалуйста. Не могу понять что сломалось. Обычно у меня на ней проблема - ломается катушка высокого напряжения, или выходит из строя бензонасос. Когда она холодная всё хорошо, но как только прогреится до 90 °C (иногда ниже). Начинает дёргаться, глохнуть, (стрелка тахометра начинает прыгать) такое ощущение, что ей чего то не хватает... Проблема точно не в бензине (бензин заливал хороший WOG), замена свечей тоже не помогла, и там стоит новый бензонасос. Может обратно полетела катушка? Но есть ещё подозрение на выхода из строя датчика холостого хода. Помогите, буду очень вам признателен...

День добрый. Подскажите что делать троит двигатель 3 цилиндр катушку заменил все равно троит на холостых норм работает как трогаеешься троит. Пишет ошибку Р0303-83 - пропуск цилиндра E-Class W210 Как в сервисе сказали что катушку ставили новую и свечи меняли на 3 цилиндре 6кг компрессия .сейчас вообще не заводится.