Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска, амортизация
/
Стойка амортизатора, амортизатор, составные части
/
Амортизатор
Деталь:
Амортизатор
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mazda 6 2002-2007
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
G25S34700C
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
139972
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Амортизатор на Mazda 6 2002-2007 по цене 585.00 UAH. Оригинальный номер: G25S34700C. Амортизатор продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Амортизатор на Mazda 6 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

585 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Подшипник генератора (HUY3734221320) OEM/OE/OR Servis55 441 Киев, 1 день 1
Нов Сальник полуоси (MAG56025744) OEM/OE/OR Servis55 352 Киев, 1 день 1
Нов Сальник ГУР (F00669M) TCS Servis55 529 Киев, 1 день Под заказ
Нов Наконечник рулевой (CEMZ42) CTR Servis55 661 Киев, 1 день 1
Нов Тяга рулевая (CRMZ32) CTR Servis55 881 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[05.10.2021] Андрей подробнее

При вращении руля слышен слышен звук перекатывающихся шариков. Опорники менял-не помогло. В чем может быть причина и как решать?

[04.03.2019] Александр подробнее

Всем привет, подскажите, пожалуйста, на 7 аккорд можно ставить неоригинальные шаровые? Ибо в официалы пугают что это очень небезопасно, но ценник у них на оригинал раз в 10 больше чем неоригинала, вот и думаю чего делать. Напрягает тот факт что они говорят что верхнюю нужно онли оригинал и с рычагом менять, ибо по другому будет плохо. Что посоветуете?

[26.09.2019] Александр подробнее

Добрый день, подскажите пжл, лопнуло ухо на левой рессоре, спереди где стоит сайленблок, хотел купить б/у и заменить,но нашел только правые. Есть между ними разница? На сколько я понял, то только в расположении болта который в сайленблоке, должен стоять шляпкой к порогу. Это вся разница? Т.е. по сути можно просто переставить болт. Правда остается вопрос по задней части рессоры, где стоит серьга, с ней ничего не надо делать? Или тоже надо переворачивать.