Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Автоматическая коробка передач
/
АКПП в сборе
/
АКПП
Деталь:
АКПП
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mercedes Benz Sprinter
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
716.643
Другие номера:
Доп. информация:
АКПП (роботизир. мех) 2.7CDI MERCEDES SPRINTER 901-905 95-06
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У АКПП на Mercedes Benz Sprinter по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 716.643. АКПП продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. АКПП на Mercedes Benz Sprinter находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

Уточняйте

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Втягивающее реле (CARCG334034) CARGO Servis55 1 333 Киев, 1 день 1
Нов Рейка рулевая (9064600200) OEM/OE/OR Servis55 11 111 Киев, 1 день Под заказ
Нов Сальник ГУР (AS13189) OEM/OE/OR Servis55 222 Киев, 1 день 3
Нов Вкладыш коленвала (MB1284SV025) KING Servis55 533 Киев, 1 день 1
Нов Болт ДВС (411014710) LUK Servis55 800 Киев, 1 день 8
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[30.03.2020] Николай подробнее

Добрый день, зацепил днищем дорогу, сочится масло. Нужна информация: материал поддона, можно ли "заклеить", насколько легко снимается поддон? Коробку и проч. трогать не надо? Спасибо.

[06.10.2017] Виктор подробнее

Нужен совет по ремонт АКПП. Когда заднию включаешь – резкий толчок, а на нейтралку переходит норм. В режиме драйв, только первая передача, на типтроник сразу перевожу, на первой разгоняю, на вторую перехожу, но нет ее, если на третью перейти, то она переводится на нейтральную. На табло тройка, если сбросить газ и переключится на вторую, она то же в нейтралку уходит, а если газу добавить и третью включить, тогда едет как надо. Ребята, как лечить ?

[18.06.2019] Юрий подробнее

Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?