Количество:
1 шт.
Цена:
1 200 USD / 55 045 UAH
Спец. цена*:
1 000 USD / 45 871 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
6 месяцев
Доставка:
По договорённости
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Наконечник рулевой (CET103) | CTR | Servis55 | 1 147 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Вкладыш (ms1458a050) | NDC | Servis55 | 459 | Одесса, сегодня | 4 | |
|
Вкладыш (MS1459A075) | NDC | Servis55 | 642 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Рейка рулевая (TOYODA4425035080) | OEM/OE/OR | Servis55 | 11 468 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Датчик ДВС (k63006) | JC | Servis55 | 2 064 | Одесса, сегодня | 1 |
Всем добрый день. Гольф 4, 2000 год, 1.6, бензин/газ, с коробкой автомат. Неделю назад иногда не переключалась на 4 передачу. Обороты шли, но выше 60 км не шла. Обратился в центр ремонта коробок, насчитали на 36000 грн за ремонт... Решил я купить коробку бу, нашёл за 14000 грн, привезли, поставили. Сегодня первый день катаюсь и при переключении опять же таки на 4 передачу, идёт толчок и скрипящий звук. Подскажите, может не в коробке дело?
"Владельцем машинки стал около 1,5 месяцев назад, 66000 пробега. Практически сразу после покупки на ХХ появился интересный звук (очень похож если лопасти включенного вентилятора попробовать задеть кусочком картона), который пропадает при выжимании сцепления. Отпуская сцепление и трогаясь с места звук немного утихает, но окончательно не пропадает. Начиная с третьей передачи становится еле слышим.
Проблема заключается в следующем. При переключении передач с первой на вторую шестерни не входят в зацепление, звук примерно такой какой будет если пытаться включить передачу при невыжатой педали сцепления. В чем может быть причина нечеткого включения второй передачи? Переключение со второй на третью и с третьей на четвертую происходят без всяких проблем, но на то чтоб включить вторую после первой необходимо выждать некоторое время которое несоизмеримо больше со временем переключения со второй на третью. Приходится выжидать чтоб шестерни сцепились,что чувствуется по легкому тычку в рукоятку КПП, и уже потом только доводишь до конца рукоятку. Если начинаешь переключать передачи так же как и со второй на третью,то есть без всяких там выдержек, ожиданий и прочего, то сразу же будешь наказан недовольствием со стороны коробки.