Количество:
1 шт.
Цена:
Уточняйте
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Насос ГУР (6654601280) | LUK | ГУРСЕРВИС | 4 169 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (6654601080) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 5 525 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Насос ГУР (6714600180) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 5 249 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Рейка рулевая (4650034001) | MANDO | ГУРСЕРВИС | 6 746 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
Рейка рулевая (4650034001) | MANDO | ГУРСЕРВИС | 8 239 | Киев, 1 день | Под заказ |
Приобрёл недавно Impreza 2 2003 EJ15. Утром прогрел машину поставил на D и просто буксует не едет, после нескольких попыток все таки поехала. Потом появилась ещё одна проблема при езде стала буксовать и не переключаться или до 4000 оборотов поднимаешь происходит сильный пинок . В чем может быть подстава?
Всім привіт, цікавить таке питання, можна поставити замість демферного шківа звичайний на Кседос 6 2,0 V6
Здравствуйте. Проблема с переключениями АКПП TZ1 ( 4 ст.). С места газ в пол с 1-й на 2-ю секунд 2 думает, есть пинок, тогда переключается. С 2-й на 3-ю почти тоже, пинок лёгкий. В спорте тоже самое, но ещё в отсечку долбит. Проблема уже год. Менял масло 3к назад. Думал что после замены уйдёт, но всё таки осталась. Что можно сделать?