Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система очистки ОГ
/
Клапан EGR
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Skoda Octavia A5 2004-2013
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
037906283C
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
474781
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Skoda Octavia A5 2004-2013 по цене 406.00 UAH. Оригинальный номер: 037906283C. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Skoda Octavia A5 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

406 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр воздушный (SX1566) SHAFER Servis55 441 Киев, 1 день 2
Б/У ДВС OEM/OE/OR Мастер Сервис 37 710 Киев, 1 день 1
Б/У КПП OEM/OE/OR Мастер Сервис 20 950 Киев, 1 день 1
КПП Skoda Octavia A5
Б/У Автомагнитола (1Z0035161A) OEM/OE/OR Мастер Сервис 1 050 Киев, 1 день 1
Автомагнитола Skoda Octavia A5 1Z0035161A
Б/У Патрубок (1K0145832E) OEM/OE/OR Мастер Сервис 1 050 Киев, 1 день 1
Патрубок Skoda Octavia A5 1K0145832E
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[15.10.2020] Мирослав подробнее

Добрый день. Подскажите, распредвал на Логан (фаза 1) 1.4 (K7J710) и 1.6 (K7M710) одинаковые? В конкретно моем случае распредвал FRECCIA CM05-2152 подойдет на 1.4?

[09.02.2022] Василий подробнее

Всем привет, двигатель работает ровно и без перебоев, правда громко цокотит на холостых (возможно гидрокомпенсаторы), не стучит а именно цокотит, немного как дизель работает, подмыливает сизым на оборотах 4-5 тысяч, но при наборе оборотов работает ровно и хорошо, при старте и обычной работе в штатных оборотах не дымит вообще, масло только что сменил после покупки на 10w40 кастрол. Скажите забить и кататься это у всех так или нужно "лечится"? Лачетти 1.8, 2005 год, еще масло сочится с клапанной крышки жуть как.

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?