Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Механизм газораспределения
/
Шестерня ДВС
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Opel Astra H 2004-2014
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
12992410
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
240800
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Opel Astra H 2004-2014 по цене 2200.00 UAH. Оригинальный номер: 12992410. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Opel Astra H находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

2 200 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Фильтр масляный (UFI2501200) UFI Servis55 308 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (ASH200WW12) ASHIKA Servis55 441 Киев, 1 день 2
Б/У Насос ГУР (13192897) ZF Servis55 6 608 Киев, 1 день 1
Восст Насос ГУР (13192897) Неизвестно ГУРСЕРВИС 10 053 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Opel Meriva 13192897
Восст Насос ГУР (5948067) Неизвестно ГУРСЕРВИС 10 455 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Opel Meriva 5948067
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[24.05.2020] Станислав подробнее

Ребята, нужна помощь. При попытке извлечения старого переднего сальника коленвала, брат, по незнанию, немного перестарался и утопил сальник дальше чем нужно. В итоге сальник теперь так просто не достать. Нужно обязательно снимать поддон или есть возможность немного помучиться и достать его каким-то другим способом??? Сальник прошел крышку и крутиться у шестерни маслонасоса Меган 2

[23.12.2025] Світлана подробнее

Вітаю! Гольф 6 універсал 1,6 tdi Була заміна ЄГР та сажового фільтру на аналог kamoka. Регенерація тепер кожні 150-200 км і піддимлює. Мастило не підʼїдає. Зʼявилася проблема: гріється двигун при їзді по місту. Замінили термостат, помпу, радіатори. Все одно гріється.

[06.02.2019] Евгений подробнее

Добрый день, вопрос к дизелистам, просветите как должны прогреватся патрубки на радиаторе системы охлаждения. Ситуация такова, есть две полностью одинаковые 1.6CRDi, у одной прогревается сначала нижний патрубок, верхний полностью холодный, у другой верхний тёплый нижний прохладный, все замеры при температуре на первом делении. Просветите где правильно, понятно что на какой-то термостат накрылся а на какой надо вычислить.