Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска, амортизация
/
Подвеска
/
Пружина
/
Пружина передняя
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Citroen C4 Picasso 2007-2014
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
5002.PJ
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
473957
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

2 480 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Стартер (9648242180) OEM/OE/OR Servis55 1 770 Киев, 1 день 1
Восст Рейка рулевая (4000ZK) KOYO ГУРСЕРВИС 8 423 Киев, 1 день 1
Рейка рулевая Citroen C4 Picasso 4000ZK
Нов Ремонтные комплекты (006000316B91) OEM/OE/OR Мастер Сервис 1 110 Киев, 1 день 1
Ремонтные комплекты Citroen C4 Picasso 006000316B91
Нов Шланг тормозной (02060290) OEM/OE/OR Мастер Сервис 264 Киев, 1 день 1
Шланг тормозной Citroen C4 Picasso 02060290
Нов Рычаг (22384) OEM/OE/OR Мастер Сервис 1 470 Киев, 1 день 1
Рычаг Citroen C4 Picasso 22384
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[10.06.2017] Сергей подробнее

Резиновый скрип при повороте колес Коллеги, что это может быть? Втулки стабилизатора? Менял полгода назад на полиуретан со смазкой (точка опоры). Какие варианты? NSGV 2,0 АКПП 2007

[05.10.2018] Евгений подробнее

Всем привет! Помогите определиться с проблемой! Может у кого то было такое? До 100 км/ч все отлично, в промежутке 100 - 120 км/ч появляется мелкая высокочастотная вибрация сопровождаемая гулом (как будто кузов входит в детонацию) потом после 120 все пропадает! Резина отбалансирована, проявляется на любом покрытии, подвеску смотрели все в норме! Коробка тоже в порядке. Грешу на кардан или подвесной. Какие будут предположения?

[26.09.2019] Александр подробнее

Добрый день, подскажите пжл, лопнуло ухо на левой рессоре, спереди где стоит сайленблок, хотел купить б/у и заменить,но нашел только правые. Есть между ними разница? На сколько я понял, то только в расположении болта который в сайленблоке, должен стоять шляпкой к порогу. Это вся разница? Т.е. по сути можно просто переставить болт. Правда остается вопрос по задней части рессоры, где стоит серьга, с ней ничего не надо делать? Или тоже надо переворачивать.