Вот проблема с датчиком давления масла на двигателе Б5 АДР 1.8 не турбо. Симптомы такие: можно ездить долго, но через некоторое время на оборотах ниже 2000 начинает пищать и горит красным масленка. Если дать больше 2000 об. гаснет и потом опять срабатывает на низких оборотах. Подскажите? Смотреть в сторону масляного насоса ? Или это виско муфта шалит - так говорили. но я не могу понять, как влияет вискомуфта на давление масла в двигателе? Замеры давления масла показали, что давление на малых (до 2000) недостаточное.

не работает датчик топлива. а точнее не загорается лампочка критического уровня топлива. что бы это значило? поплавок не может утонуть там материал какой то не тонущий как пробка и сплошной...... да если бы утонул то горела бы лампа постоянно а у меня она как раз не загорается..теперь начинает выкаблучиваться топливный насос, но замена насоса не проблема , но хотелось бы делать всё(замена насоса и датчика) за один раз. Может от другой модели подходит, смотрел по магазинам запчастей есть от Амулета и тиго а на джаги нету. у тигров с датчиком постоянная проблемма.

Всем привет. Нашел неисправный клапан на рейке, благодаря которому машина глохнет под нагрузкой. При холостых и на оборотах с клапана ни капли. Поставил заглушку под клапан и машина стала нормально ускоряться. Понимаю что с заглушкой долго ездить нельзя. Наверное у моего за столь долгий срок службы просто просела пружина. Можно-ли его реанимировать , разобрав и подложив что-то под пружину? VIVARO 1.9DT